AirHelp, 1.300’den fazla yolcunun u\u00e7u\u015f aksamalar\u0131yla ilgili olarak deneyimlerini ara\u015ft\u0131rd\u0131.<\/p>\n

Ankete kat\u0131lanlar\u0131n neredeyse yar\u0131s\u0131 kazan\u00e7 kayb\u0131 ve iade edilemeyen masraflar nedeniyle para kaybetti\u011fini ifade etti.<\/p>\n

Kesinti s\u0131ras\u0131nda yolcular\u0131n yaln\u0131zca y\u00fczde 37’si temel hizmetlerden yararland\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti.<\/p>\n

Havayolu \u015firketleri, gecikmeler ve u\u00e7u\u015f iptalleri s\u00f6z konusu olunca m\u00fc\u015fteri memnuniyetinde s\u0131n\u0131fta kald\u0131. D\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck havayolu yolcu haklar\u0131 kurulu\u015fu olan AirHelp’in yapt\u0131\u011f\u0131 ankete kat\u0131lan yolcular, u\u00e7u\u015f aksamalar\u0131yla ba\u015fa \u00e7\u0131kma konusunda havayolu \u015firketlerinden duyduklar\u0131 memnuniyeti 10 \u00fczerinden ortalama yaln\u0131zca 3,13 olarak de\u011ferlendirdi.<\/p>\n

Yolcular\u0131n y\u00fczde 82’si haklar\u0131 konusunda bilgilendirilmiyor<\/p>\n

Bir\u00e7ok yolcu bilmese de iki saatten fazla gecikme olmas\u0131 durumunda, i\u015fletmeci havayolunun yolculara havaalan\u0131nda yiyecek ve i\u00e7ecek sa\u011flamas\u0131 gerekiyor. Ankete kat\u0131lan yolcular\u0131n y\u00fczde 82\u2019si u\u00e7u\u015f aksamas\u0131 s\u0131ras\u0131nda haklar\u0131 konusunda bilgi verilmedi\u011fini ve yolcular\u0131n yaln\u0131zca y\u00fczde 37’sine bu aksama s\u0131ras\u0131nda yiyecek ve i\u00e7ecek gibi temel hizmetler sa\u011fland\u0131\u011f\u0131n\u0131 dile getirdi. Kat\u0131l\u0131mc\u0131lar\u0131n y\u00fczde 15’i ise bunlar\u0131 ancak istediklerinde ald\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti. Etkilenen yolcular\u0131n y\u00fczde 73\u2019\u00fc ya\u015fad\u0131klar\u0131 en \u00f6nemli sorun sorusuna uzun s\u00fcre beklemek, y\u00fczde 71\u2019i var\u0131\u015f noktalar\u0131na uygunsuz bir zamanda varmak ve y\u00fczde 68\u2019i stres cevaplar\u0131n\u0131 verdi.<\/p>\n

U\u00e7u\u015flar\u0131 iptal edilen yolcular\u0131n yaln\u0131zca y\u00fczde 74’\u00fc haklar\u0131ndan yararland\u0131<\/p>\n

U\u00e7u\u015f iptallerinden etkilenen yolcular alternatif ula\u015f\u0131m veya tam para iadesi hakk\u0131na sahip oluyor. Ankete kat\u0131lanlar\u0131n y\u00fczde 74’\u00fc de bu haklar\u0131na ula\u015ft\u0131klar\u0131n\u0131, ancak kat\u0131l\u0131mc\u0131lar\u0131n y\u00fczde 33’\u00fc bu haklar\u0131n\u0131 talep ettikten sonra alabildiklerini aktard\u0131. U\u00e7u\u015f iptali halinde, havayolu \u015firketlerinin gerekirse konaklama ve ula\u015f\u0131m da sa\u011flamas\u0131 gerekiyor. Ankete g\u00f6re kat\u0131l\u0131mc\u0131lar\u0131n yaln\u0131zca y\u00fczde 27’sine konaklama sa\u011flan\u0131rken, y\u00fczde 20’sinin ula\u015f\u0131m masraflar\u0131 kar\u015f\u0131lan\u0131yor.<\/p>\n

U\u00e7u\u015f kesintileri genellikle yolcular i\u00e7in y\u00fcksek ek maliyetlere neden olur<\/p>\n

Ankete kat\u0131lan yolcular\u0131n y\u00fczde 72’si, planlamad\u0131klar\u0131 u\u00e7u\u015f gecikmeleri nedeniyle ek harcamalara maruz kald\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi. Yolcular\u0131n y\u00fczde 46’s\u0131 da gelir kayb\u0131 nedeniyle gecikmelerden dolay\u0131 zarara u\u011frad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti. Bu maliyetlerin ortalama 362,50 Euro\u2019ya ula\u015ft\u0131\u011f\u0131 ifade ediliyor. Yolcular\u0131n y\u00fczde 59\u2019u yiyecek ve i\u00e7ecek i\u00e7in ortalama 51 Euro harc\u0131yor. Yolcular\u0131n y\u00fczde 32’si b\u00f6lgedeki havaliman\u0131na gidip geri d\u00f6nmek gibi ula\u015f\u0131m harcamalar\u0131n\u0131n maliyetinin ortalama 61 Euro tuttu\u011funu kaydetti. Ayr\u0131ca, en pahal\u0131 harcama kalemlerini olu\u015fturan yedek u\u00e7u\u015flar veya alternatif ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7in kat\u0131l\u0131mc\u0131lar\u0131n y\u00fczde 18\u2019i ortalama 360 Euro, kat\u0131l\u0131mc\u0131lar\u0131n y\u00fczde 15\u2019i ise konaklama i\u00e7in 198 Euro harcamak zorunda kald\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti.<\/p>\n

AirHelp CEO’su Tomasz Pawliszyn anket sonu\u00e7lar\u0131na ili\u015fkin \u015funlar\u0131 s\u00f6yledi: “Yolcular\u0131n haklar\u0131n\u0131 bilmeleri, gereksiz masraflarla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kalmamalar\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemli. Ankete g\u00f6re, yolcu memnuniyet puan\u0131 3,13 olan havayollar\u0131n\u0131n proaktif destek sunmalar\u0131 halinde \u00f6nemli bir iyile\u015fme sa\u011flayabilirler. Havayolu \u015firketlerinin bizzat ba\u015flataca\u011f\u0131 tazminat \u00f6demeleri, yolcu memnuniyetini y\u00fczde 79 oran\u0131nda art\u0131rabilir. Havayollar\u0131n\u0131n zaten can s\u0131k\u0131c\u0131 olan u\u00e7u\u015f gecikmeleri ve iptalleri durumunda, yolcularla ilgilenmedikleri ve onlar\u0131 bilgilendirmedikleri takdirde m\u00fc\u015fterilerini kal\u0131c\u0131 olarak kaybetmeleri ka\u00e7\u0131n\u0131lmazd\u0131r.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AirHelp, 1.300’den fazla yolcunun u\u00e7u\u015f aksamalar\u0131yla ilgili olarak deneyimlerini ara\u015ft\u0131rd\u0131. Ankete kat\u0131lanlar\u0131n neredeyse yar\u0131s\u0131 kazan\u00e7 kayb\u0131 ve iade edilemeyen masraflar nedeniyle para kaybetti\u011fini ifade etti. Kesinti s\u0131ras\u0131nda yolcular\u0131n yaln\u0131zca y\u00fczde 37’si temel hizmetlerden yararland\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti. Havayolu \u015firketleri, gecikmeler ve u\u00e7u\u015f iptalleri s\u00f6z konusu olunca m\u00fc\u015fteri memnuniyetinde s\u0131n\u0131fta kald\u0131. D\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck havayolu yolcu haklar\u0131 kurulu\u015fu …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-306511","post","type-post","status-publish","format-standard","","category-maga"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=306511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306511\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=306511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=306511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=306511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}