YERL\u0130 VE M\u0130LL\u0130 DEM\u0130RYOLU TEKERLEK SET\u0130N\u0130N \u0130LK SEVK\u0130YATI GER\u00c7EKLE\u015eT\u0130<\/b><\/p>\n

Karab\u00fck Demir ve \u00c7elik Fabrikalar\u0131 A.\u015e. taraf\u0131ndan \u00fcretilen T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli ve milli demiryolu tekerlek seti T\u00dcRASA\u015e Sivas B\u00f6lge M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc’ne g\u00f6nderildi.<\/p>\n

Ulusal ve uluslararas\u0131 demir yolu sekt\u00f6r\u00fcnde kullan\u0131lan farkl\u0131 tip ve \u00f6zellikteki y\u00fck vagonlar\u0131n\u0131n bak\u0131m, onar\u0131m ve imalat\u0131n\u0131 yapan ve son olarak milli y\u00fck vagonu \u00fcretimini ger\u00e7ekle\u015ftiren T\u00dcRASA\u015e ile T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli ve milli demir yolu tekerlek setini \u00fcreten Kardemir\u2019in ortak i\u015f birli\u011fi ile vagonlardaki yerlilik oran\u0131n\u0131n art\u0131r\u0131ld\u0131. Bu do\u011frultuda yap\u0131lan \u00e7al\u0131\u015fmalar ile demiryolu sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn ihtiyac\u0131 olan ana ve alt bile\u015fenlerin yerli ve milli hale getirilmesi ve d\u0131\u015fa ba\u011f\u0131ml\u0131l\u0131\u011f\u0131n ortadan kald\u0131r\u0131lmas\u0131 hedefleniyor.<\/p>\n

T\u00dcRASA\u015e ile i\u015f birli\u011fine giden Kardemir, ilk etapta sevkiyat\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirilen 8 adet tekerlek setinin milli vagonlarda kullan\u0131lmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan, seri \u00fcretimi devam eden tekerlek setlerinin sevkiyat\u0131na da devam edecek.<\/p>\n

\u0130HRACATTA YEN\u0130 NES\u0130L M\u00dc\u015eTER\u0130 BULMA Y\u00d6NTEMLER\u0130<\/p>\n

H\u0130T Global\u2019in Kurucusu \u0130brahim \u00c7eviko\u011flu, ihracatta yeni nesil m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemlerini a\u00e7\u0131klad\u0131.<\/p>\n

Yeni nesil d\u0131\u015f ticaret uygulamalar\u0131na odaklanm\u0131\u015f bir e\u011fitim ve dan\u0131\u015fmanl\u0131k markas\u0131 olan H\u0130T Global\u2019in Kurucusu \u0130brahim \u00c7eviko\u011flu, ihracat\u00e7\u0131lar\u0131n son d\u00f6nemde en \u00e7ok ra\u011fbet g\u00f6sterdi\u011fi alan olan ihracatta yeni nesil m\u00fc\u015fteri a\u00e7\u0131klamalarda bulundu.<\/p>\n

YAVUZ SULTAN SEL\u0130M K\u00d6PR\u00dcS\u00dc 7 YA\u015eINDA!<\/b><\/p>\n

\u00dczerinden rayl\u0131 sistem ge\u00e7ecek \u015fekilde projelendirilen d\u00fcnyan\u0131n en uzun, T\u00fcrkiye\u2019nin ise en prestijli projelerinden biri olan Yavuz Sultan Selim K\u00f6pr\u00fcs\u00fc 7 ya\u015f\u0131nda.<\/p>\n

Ula\u015ft\u0131rma ve Altyap\u0131 Bakan\u0131 Abdulkadir Uralo\u011flu, Yavuz Sultan Selim K\u00f6pr\u00fcs\u00fc\u2019n\u00fcn\u00a0 <\/span>\u00e7evre dostu olmas\u0131 \u00f6zelli\u011fi ile \u00f6n plana \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi.<\/p>\n

Bakan Uralo\u011flu, \u201cYavuz Sultan Selim K\u00f6pr\u00fcs\u00fc ile zamandan 3,3 milyar lira, yak\u0131ttan ise 155 milyon lira olmak \u00fczere toplam 3 milyar 455 milyon lira tasarruf sa\u011fland\u0131. 18 bin ton karbon emisyonu azalt\u0131ld\u0131. K\u00f6pr\u00fc sayesinde \u0130stanbul trafi\u011fi \u00e7ok \u00f6nemli oranda rahatlat\u0131ld\u0131.\u201d dedi.<\/p>\n

Yavuz Sultan K\u00f6pr\u00fcs\u00fc, iki k\u0131tay\u0131 birbirine ba\u011flayarak, 7 y\u0131ld\u0131r \u00fclke ekonomisine sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 katk\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, artan trafi\u011fin hem ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 kolayla\u015ft\u0131r\u0131yor hem de trafi\u011fi \u0130stanbul\u2019un yerle\u015fim b\u00f6lgelerinin d\u0131\u015f\u0131na \u00e7\u0131kart\u0131yor.<\/p>\n

K\u00f6pr\u00fcn\u00fcn, \u0130stanbul’un kuzeyinde yer alan \u0130stanbul Havaliman\u0131’na h\u0131zl\u0131 ve g\u00fcvenli ula\u015f\u0131m sa\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 da vurgulayan Bakan Uralo\u011flu, \u201cYavuz Sultan Selim K\u00f6pr\u00fcs\u00fc modern tasar\u0131m\u0131, estetik yap\u0131s\u0131 ve en geli\u015fmi\u015f malzeme ve m\u00fchendislik teknikleriyle in\u015fa edildi. \u00dclkemizin sembol projelerinden biri olarak \u00f6ne \u00e7\u0131kt\u0131. K\u00f6pr\u00fc yo\u011fun ve s\u00fcrekli bir ula\u015f\u0131m ak\u0131\u015f\u0131na hizmet ediyor.\u201d diye konu\u015ftu.<\/p>\n

K\u00d6PR\u00dcN\u00dcN \u00d6ZELL\u0130KLER\u0130\u2026<\/p>\n

Yavuz Sultan Selim K\u00f6pr\u00fcs\u00fc, Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsam\u0131nda in\u015fa edildi. Karadeniz a\u011fz\u0131nda bulunan bu k\u00f6pr\u00fc, Avrupa yakas\u0131nda Sar\u0131yer il\u00e7esinin Garip\u00e7e yerle\u015fim birimi ile Anadolu yakas\u0131nda Beykoz il\u00e7esinin Poyrazk\u00f6y yerle\u015fimi aras\u0131nda konumlan\u0131yor. K\u00f6pr\u00fc, ileri teknoloji ve uzmanl\u0131\u011f\u0131n bir araya getirildi\u011fi bir \u00e7al\u0131\u015fma sonucu ortaya \u00e7\u0131kt\u0131. Yerel zemin ko\u015fullar\u0131, faylanma, tarihsel depremler ve di\u011fer fakt\u00f6rlerde g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131narak elde edilen verilerle deprem etkileri belirlendi ve deprem tasar\u0131m\u0131 bu verilerin \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda ulusal ve uluslararas\u0131 \u015fartnamelerde belirlenen esaslar d\u00e2hilinde yap\u0131ld\u0131. Bin 408 metrelik ana a\u00e7\u0131kl\u0131\u011fa sahip Yavuz Sultan Selim K\u00f6pr\u00fcs\u00fc\u2019n\u00fcn toplam boyu, kenar a\u00e7\u0131kl\u0131klar\u0131 ile birlikte 2 bin 164 metreye ula\u015fmakta. 26 A\u011fustos 2016 tarihinde hizmete giren Yavuz Sultan Selim K\u00f6pr\u00fcs\u00fc, 59 metre geni\u015fli\u011fe sahip ve \u00fczerinden demiryolu ge\u00e7ecek \u015fekilde projelendirilen d\u00fcnyan\u0131n en uzun k\u00f6pr\u00fcs\u00fc konumunda bulunuyor. K\u00f6pr\u00fcn\u00fcn kule y\u00fcksekli\u011fi ise 330 metre.<\/p>\n

YEN\u0130 NES\u0130L M\u00dc\u015eTER\u0130 BULMA Y\u00d6NTEMLER\u0130NDE K\u0130L\u0130T NOKTA: VER\u0130<\/strong><\/p>\n

\u0130hracatta m\u00fc\u015fteri bulma tekniklerinin geleneksel ve yeni nesil olarak ayr\u0131lmas\u0131ndaki temel fakt\u00f6r\u00fcn \u201cveri\u201d oldu\u011funu s\u00f6yleyen \u00c7eviko\u011flu, geleneksel y\u00f6ntemlerin daha \u00e7ok ili\u015fki bazl\u0131, yeni nesil y\u00f6ntemlerin ise daha \u00e7ok veri bazl\u0131 oldu\u011funa dikkat \u00e7ekti. Her ne kadar b\u00fcy\u00fck hacimli ihracat anla\u015fmalar\u0131n\u0131n y\u00fcz y\u00fcze gelmeden yap\u0131lmas\u0131 m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil ise de, \u00f6zellikle vakitten, nakitten ve ekipten tasarruf ederek ihracat ara\u015ft\u0131rmalar\u0131 yapman\u0131n yolunun yeni nesil y\u00f6ntemlerden ge\u00e7ti\u011fini ekledi.<\/p>\n

T\u00fcrkiye\u2019nin 2022 y\u0131l\u0131nda 254 milyar dolara ula\u015fan ihracat hacminin, T\u00fcrkiye\u2019nin ger\u00e7ek ihracat potansiyelinin \u00e7ok alt\u0131nda bir rakam oldu\u011funu dile getiren \u0130brahim \u00c7eviko\u011flu, T\u00fcrkiye\u2019nin bu zamana kadar geldi\u011fi noktada, fuardan m\u00fc\u015fteri bulmak, ticaret m\u00fc\u015favirliklerinden liste almak, yerel ba\u011flant\u0131larla i\u015f yapmak gibi y\u00f6ntemler kulland\u0131\u011f\u0131n\u0131 ancak bu y\u00f6ntemlerin rekabet\u00e7ili\u011fini kaybetti\u011fi i\u00e7in yetersiz kald\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyerek, \u015firketlerin ihracat rakamlar\u0131n\u0131 art\u0131rmak i\u00e7in kullanabilece\u011fi yeni nesil y\u00f6ntemleri \u015fu \u015fekilde s\u0131ralad\u0131:<\/p>\n

# 1: G\u00dcMR\u00dcK BELGELER\u0130NE ER\u0130\u015eMEK<\/p>\n

\u00dclkelerin g\u00fcmr\u00fcklerinde ger\u00e7ekle\u015fen ithalat ve ihracat i\u015flemlerine ait kon\u015fimento-beyanname gibi belgelere eri\u015ferek ilgili \u00fcr\u00fcnde do\u011frudan ithalat veya ihracat yapan \u015firketlerin nitelikli verilerine ula\u015f\u0131labilece\u011fini s\u00f6yleyen \u00c7eviko\u011flu, \u201cYeni nesil ihracat y\u00f6ntemlerini ara\u015ft\u0131r\u0131rken \u00f6ncelikle kar\u015f\u0131m\u0131za ihracatta pazar ara\u015ft\u0131rmas\u0131 konusu \u00e7\u0131k\u0131yor. \u0130hracat yap\u0131lacak do\u011fru \u00fclke bulunduktan sonra m\u00fc\u015fteri ara\u015ft\u0131rmas\u0131 ba\u015fl\u0131yor. \u0130hracatta yeni nesil m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemleri ile nokta at\u0131\u015f\u0131 m\u00fc\u015fterilere ula\u015fmak m\u00fcmk\u00fcn oluyor. \u00dclkelerin g\u00fcmr\u00fck belgelerine eri\u015fmek ihracatta yeni nesil m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemlerinin ba\u015f\u0131nda geliyor. Art\u0131k \u00fclkelerin g\u00fcmr\u00fcklerinde ger\u00e7ekle\u015fen operasyonlar\u0131n detaylar\u0131na ula\u015fabildi\u011fimiz sistemler s\u00f6z konusu. \u00d6rne\u011fin \u0130talyan bir firma Rusya\u2019ya sat\u0131\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011finde Rusya\u2019n\u0131n g\u00fcmr\u00fck belgelerine eri\u015ferek, m\u00fc\u015fterin kim oldu\u011funu, ne kadar fiyattan mal ald\u0131\u011f\u0131n\u0131, \u00fcr\u00fcn\u00fcn detay\u0131n\u0131, ticaret hacmin b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcn \u00f6\u011frenilebildi\u011fi altyap\u0131lar mevcut. \u015eirketlerin y\u0131llar s\u00fcren saha \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na ve y\u00fcksek maliyetlere katlanarak elde ettikleri bilgileri art\u0131k yeni nesil y\u00f6ntemler kullanarak masa ba\u015f\u0131ndan belli bedellerle sat\u0131n almalar\u0131 m\u00fcmk\u00fcn. \u00dclkelerin bu g\u00fcmr\u00fck belgelerini payla\u015fmalar\u0131n\u0131n nedeni ise kendi ithalatlar\u0131n\u0131 daha makul \u015fartlar alt\u0131nda ger\u00e7ekle\u015ftirmek ve rekabeti k\u0131z\u0131\u015ft\u0131rmak.\u201d dedi.<\/p>\n

# 2: T\u0130CARET ODASI KAYITLARINA ULA\u015eMAK<\/p>\n

Yeni nesil m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemlerinden bir di\u011ferinin ticaret odalar\u0131 kay\u0131tlar\u0131na ula\u015fmak oldu\u011funu s\u00f6yleyen \u00c7eviko\u011flu, konuya ili\u015fkin \u015f\u00f6yle konu\u015ftu: \u201c\u0130stihbaratta ticaret sicil kay\u0131tlar\u0131 olarak ge\u00e7en ticaret odalar\u0131 kay\u0131tlar\u0131 bir di\u011fer y\u00f6ntem olarak kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131k\u0131yor. Bir \u00fclkede 1 \u00fcr\u00fcn i\u00e7in 100 tane ithalat\u00e7\u0131 varsa, bu 100 tane ithalat\u00e7\u0131n\u0131n mal vermi\u015f oldu\u011fu 300-400 adet k\u00fc\u00e7\u00fck veya orta \u00f6l\u00e7ekli perakendeci veya toptanc\u0131 firma bulunur. O firmalar\u0131n bilgilerine de ticaret odas\u0131 kay\u0131tlar\u0131 \u00fczerinden eri\u015filebiliyor. Bu noktada ithalat\u00e7\u0131lar\u0131n mal verdi\u011fi firmalara ula\u015f\u0131lmas\u0131 \u00f6zellikle k\u00e2rl\u0131l\u0131k a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemli bir konu. Di\u011fer taraftan, \u00fcr\u00fcn \u00fczerinden de\u011fil, m\u00fc\u015fteri tipini konumland\u0131rarak hareket edilmesi gereken i\u015f modellerinde yine sicil kay\u0131tlar\u0131 \u00f6nemli. \u00d6rne\u011fin matkap \u00fcreten bir firman\u0131n matkap \u00fcr\u00fcn\u00fc \u00fczerinden ithalat\u00e7\u0131 firma ara\u015ft\u0131rmas\u0131ndan ziyade, yap\u0131 market veya h\u0131rdavat\u00e7\u0131lar\u0131n listesi \u00fczerinden hareket etmesi \u00e7ok daha do\u011fru bir y\u00f6ntem. Yap\u0131 marketlerin faaliyet kodu tespit edilerek hedef \u00fclkede bu kod \u00fczerinden faaliyet g\u00f6steren firmalar\u0131 filtrelemek yeterli olacakt\u0131r. Bu verilere ula\u015f\u0131lmas\u0131n\u0131n yolu ise ticaret sicil kay\u0131tlar\u0131na ula\u015fmaktan ge\u00e7iyor. Bu kay\u0131tlar sayesinde firmalar\u0131n finansal kay\u0131tlar\u0131na, bilan\u00e7olar\u0131na, \u00e7al\u0131\u015fan say\u0131lar\u0131na, ortakl\u0131k yap\u0131lar\u0131na, y\u00f6netici isimlerine de ayr\u0131ca eri\u015filebiliyor.\u201d<\/p>\n

# 3: PROJE BAZLI VER\u0130 TABANLARINA ER\u0130\u015eMEK<\/p>\n

Bir di\u011fer y\u00f6ntemin ise proje bazl\u0131 \u00e7al\u0131\u015fan firmalar i\u00e7in de\u011ferli oldu\u011funu s\u00f6yleyen \u00c7eviko\u011flu, \u015funlar\u0131 ifade etti:<\/p>\n

\u201cBir di\u011fer yeni nesil y\u00f6ntem ise, \u00f6zellikle proje bazl\u0131 \u00e7al\u0131\u015fan firmalar\u0131 ilgilendiriyor. Proje firmalar\u0131 s\u0131cak sat\u0131\u015f yapmad\u0131klar\u0131 i\u00e7in ilk iki y\u00f6ntemi kullanarak m\u00fc\u015fteri bulmas\u0131 olanakl\u0131 olmuyor. \u00d6rne\u011fin t\u00fcnel s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k ekipman\u0131 \u00fcreten bir firman\u0131n bu \u00fcr\u00fcn\u00fc s\u0131cak sat\u0131\u015f olarak toptanc\u0131lara satmas\u0131ndan ziyade, d\u00fcnyadaki t\u00fcnel projelerine ula\u015farak ve bu projeyi y\u00fcklenen firmayla veya ilgili firmaya tedarik sa\u011flayan firmalarla ileti\u015fim kurabilmesi esast\u0131r. Dolay\u0131s\u0131yla proje bazl\u0131 ticari istihbarat altyap\u0131lar\u0131na eri\u015fmek bu noktada \u00f6nem kazan\u0131yor.\u201d<\/p>\n

# 4: F\u0130RMALARIN Y\u00d6NET\u0130C\u0130 \u0130LET\u0130\u015e\u0130M B\u0130LG\u0130LER\u0130NE ER\u0130\u015eMEK<\/p>\n

Firmalar\u0131 bulmak kadar, firma y\u00f6neticilerinin ileti\u015fim bilgilerine ula\u015fman\u0131n da en az firmay\u0131 tespit etmek kadar \u00f6nemli oldu\u011funu s\u00f6yleyen \u0130brahim \u00c7eviko\u011flu, \u201cFirma y\u00f6neticilerinin ileti\u015fim bilgilerine ula\u015fmak da yine yeni nesil m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemlerinin konusu. Facebook, LinkedIn gibi platformlara kay\u0131t olunurken \u00e7erezler(cookies) kabul edildi\u011fi anda ki\u015filerin ileti\u015fim bilgileri, mail adresleri big data olarak sat\u0131\u015fa \u00e7\u0131k\u0131yor. \u00c7erezler kabul edildi\u011fi i\u00e7in KVKK kapsam\u0131nda kullan\u0131c\u0131dan da onay al\u0131nm\u0131\u015f oluyor. \u00d6rne\u011fin LinkedIn\u2019den bu veriler belirli portallara sat\u0131l\u0131yor. \u0130hracatta m\u00fc\u015fteri ara\u015ft\u0131rmas\u0131 i\u00e7in bu portallar sayesinde ula\u015f\u0131lmak istenen \u015firket y\u00f6neticileri ve karar al\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n e-mail ve telefon gibi ileti\u015fim bilgileri ula\u015fabiliyoruz.\u201d dedi.<\/p>\n

# 5: F\u0130RMALARIN F\u0130NSANSAL B\u0130LG\u0130LER\u0130NE ER\u0130\u015eMEK<\/p>\n

Son madde olarak tespit edilen firmalar\u0131n finansal durumlar\u0131na eri\u015fmenin, kurulacak i\u015fbirli\u011fi a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nem arz etti\u011fini s\u00f6yleyen \u00c7eviko\u011flu, \u201c\u00d6rne\u011fin yurt d\u0131\u015f\u0131nda bayilik verilme ihtimali olan bir firman\u0131n finansal durumu, bayilik verecek firma a\u00e7\u0131s\u0131ndan olduk\u00e7a \u00f6nemlidir. Bunun i\u00e7in firmalar\u0131n finansal durumlar\u0131n\u0131n kontrol edilebilece\u011fi ticari istihbarat kaynaklar\u0131 mevcuttur.\u201d a\u00e7\u0131klamas\u0131nda bulundu.<\/p>\n

\u0130HRACATTA GELENEKSEL M\u00dc\u015eTER\u0130 BULMA Y\u00d6NTEMLER\u0130 NEDEN YETERS\u0130Z KALIYOR?<\/p>\n

Son olarak geleneksel m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemlerinin neden yetersiz kald\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve yeni nesil m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemlerine neden ihtiya\u00e7 duyuldu\u011funu da aktaran \u00c7eviko\u011flu, yeni nesil m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemlerinin veriye dayal\u0131 oldu\u011funu, geleneksel y\u00f6ntemlerin ili\u015fki bazl\u0131 oldu\u011funu s\u00f6yleyerek, geleneksel y\u00f6ntemlerle ihracatta gelinen noktan\u0131n yetersiz oldu\u011funu \u015fu s\u00f6zlerle a\u00e7\u0131klad\u0131:<\/p>\n

\u201c\u00d6rne\u011fin ilk olarak fuarlar\u0131 ele alacak olursak fuarlar art\u0131k daha \u00e7ok gelen ziyaret\u00e7ilere avantaj sa\u011fl\u0131yor. Benzer i\u015fleri yapan y\u00fczlerce firma kendisini piyasaya sunarken, ortaya \u00e7\u0131kan rekabet \u00e7ok farkl\u0131 d\u00fczeylere gelmi\u015f durumda. Fuarlara itibar i\u00e7in kat\u0131l\u0131m sa\u011flanmas\u0131 gerekti\u011fini ve hatta ni\u015f sekt\u00f6rlerde faaliyet g\u00f6sterenler i\u00e7in bir zorunluluk oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnmekle birlikte fuarlar\u0131n yeni m\u00fc\u015fteri bulma konusunda eski cazibesini kaybetti\u011fini s\u00f6yleyebilirim. Ticaret m\u00fc\u015favirliklerine bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, T\u00fcrkiye\u2019nin d\u00fcnya genelinde bir\u00e7ok noktada resmi ticari temsilcili\u011fi var ancak birka\u00e7 \u00fclke istisnas\u0131 d\u0131\u015f\u0131nda ticaret m\u00fc\u015favirliklerinin elindeki m\u00fc\u015fteri listelerinin yeterince g\u00fcncel ve sa\u011fl\u0131kl\u0131 oldu\u011funu s\u00f6ylemek zor. Yeni nesil m\u00fc\u015fteri bulma y\u00f6ntemlerine ihtiya\u00e7 duyulmas\u0131n\u0131n veya \u015firketlere tavsiye etmemizin nedeni \u015firketlerin geleneksel y\u00f6ntemlerle yap\u0131lacaklar\u0131n \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir k\u0131sm\u0131n\u0131 yapm\u0131\u015f olmas\u0131 ancak yeni nesil ihracatta neredeyse hi\u00e7 varl\u0131k g\u00f6stermiyor olmalar\u0131. Bu alanda varl\u0131k g\u00f6stererek, \u015firketlerin \u00e7ok h\u0131zl\u0131 ve etkili sonu\u00e7lar alabilmesi m\u00fcmk\u00fcn. Bu y\u00f6ntemler masa ba\u015f\u0131nda oturarak nitelikli veri elde etmek, ekipten tasarruf etmek, nakitten tasarruf etmek ve zamandan tasarruf etmek i\u00e7in olduk\u00e7a \u00f6nemli. Geleneksel ihracat y\u00f6ntemleri ana damard\u0131r, olmazsa olmazd\u0131r ama g\u00fcn\u00fcm\u00fcz\u00fcn y\u00fcksek rekabet ortam\u0131nda art\u0131k verinin \u00f6nemi daha fazla ortaya \u00e7\u0131kt\u0131.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

YERL\u0130 VE M\u0130LL\u0130 DEM\u0130RYOLU TEKERLEK SET\u0130N\u0130N \u0130LK SEVK\u0130YATI GER\u00c7EKLE\u015eT\u0130 Karab\u00fck Demir ve \u00c7elik Fabrikalar\u0131 A.\u015e. taraf\u0131ndan \u00fcretilen T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli ve milli demiryolu tekerlek seti T\u00dcRASA\u015e Sivas B\u00f6lge M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc’ne g\u00f6nderildi. Ulusal ve uluslararas\u0131 demir yolu sekt\u00f6r\u00fcnde kullan\u0131lan farkl\u0131 tip ve \u00f6zellikteki y\u00fck vagonlar\u0131n\u0131n bak\u0131m, onar\u0131m ve imalat\u0131n\u0131 yapan ve son olarak milli y\u00fck vagonu \u00fcretimini …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-304426","post","type-post","status-publish","format-standard","","category-teknolo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=304426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304426\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=304426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=304426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.davutgulec.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=304426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}