Davut GÜLEÇ O Bir Dünya Markası, Kayseri Modeli
DEMİRYOLLARINDA YAPAY ZEKA SİSTEMİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Trenlerde uyku, dalgınlık, yorgunluk, algının yoldan kayması gibi durumlar yapay zeka destekli sistemimimiz tarafından otomatik olarak algılanacak, merkezimize gerekli uyarılarak yapılacak” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü bünyesinde bulunan Demiryolu Araştırma ve Teknoloji Merkezi’ni gezdi. Zemin mekaniği laboratuvarlarını inceleyen ve demiryolu balastlarının tetkiklerine dair bilgilendirme alan Uraloğlu, beton laboratuvarında beton çekme deneyi ve beton presinin nasıl yapıldığını izledi. Uraloğlu, sonrasında TCDD Taşımacılık tarafından yeni hizmete verilen ‘Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezi’nin açılışını gerçekleştirdi. Seyir halinde bulunan yük ve yolcu trenleri olmak üzere 2 makiniste merkezde bulunan iletişim sistemi üzerinden bağlanarak, hayırlı yolculuklar diledi.
Bakan Uraloğlu, 2009 yılında kurulan Demiryolu Araştırma ve Teknoloji Merkezi’nin, demiryolu mühendisliği teknolojileri alanında yurtdışı bağımlılığı büyük oranda azaltan çalışmalara imza atmış çok önemli bir kuruluş olduğunu ifade etti.
11 LABORATUVARDA 150’DEN FAZLA DENEY VE ÖLÇÜM YAPILIYOR
Uraloğlu “Demiryolu Araştırma ve Teknoloji Merkezi’miz demiryolu sistemlerinin tasarım, imalat ve işletmesine yönelik uygulamalar geliştirmek için üniversiteler ve TÜBİTAK gibi ulusal veya uluslararası kuruluşlarla işbirliği yaparak Ar-Ge çalışmaları yapmakta. Bunlara ek olarak 11 laboratuvarda başta malzeme karakterizasyonu olmak üzere çeşitli alanlarda ölçüm ve raporlamalar gerçekleştirmekte, malzeme, jeoloji ve elektronik başta olmak üzere çeşitli alanlarda 150’den fazla deney ve ölçüm yapmaktadır” açıklamasında bulundu.
YAPAY ZEKÂ DESTEKLİ ‘TREN İZLEME VE KOORDİNASYON MERKEZİ’MİZİ HAYATA GEÇİRDİK
Bakan Uraloğlu, günümüzde demiryolu, karayolu, havayolu ve denizyolu olmak üzere tüm ulaşım modlarında trafik güvenliğini arttırmak için başvurulan en önemli tedbirlerden birinin akıllı ulaşım sistemleri olduğunu vurguladı.
Uraloğlu, “Bu noktada TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü tarafından kurulan yapay zekâ destekli Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezimiz bu vizyonumuzun en güzel örneklerinden biridir. Hem yolcu hem de yük taşımacılığında sürekli artış kaydeden TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğümüz artık operasyonlarını gerçekleştirirken daha fazla nitelikli veriye ihtiyaç duyuyor. İşte bu kapsamda Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezimizi hayata geçirdik” diye konuştu.
7/24 KAMERALAR İLE YOLCU VE YÜK TRENLERİMİZ İZLENİYOR
Uraloğlu, gerçek zamanlı olarak izlenen trenlerde uyku, dalgınlık, yorgunluk, algının yoldan kayması gibi durumlarda sistem tarafından otomatik olarak tespit edileceğini ifade ederek, makinistten kaynaklanan herhangi bir olumsuzluğun önüne geçileceğini belirtti. Uraloğlu, “Merkezimiz 7/24 esasına göre lokomotiflere konulan kameralar sayesinde yolcu ve yük trenleri izleyecek. Her vardiyada 4 kişi olarak görev yapan operatörler tarafından makinistlere doğrudan ulaşılarak gerekli uyarılar yapılacak” diye konuştu.
DEMİRYOLLARINDA SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ ARTACAK
Merkez sayesinde mevcut güvenlik tedbirlerine ek olarak, güvenli, emniyetli ve zamanında işletilmesi için daha fazla veri elde edileceğini de kaydeden Uraloğlu, “Merkezde elde edilen verilerin değerlendirilmesiyle sürüş güvenliği artacak ve daha verimli sürüş teknikleri de geliştirilecek” dedi.
MUHTEMEL TREN GECİKMELERİNİ MİNİMUM SEVİYEYE ÇEKECEĞİZ
Uraloğlu, ‘Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezi’ ile zamanında yapılan müdahalelerle olası muhtemel tren gecikmelerini minimum seviyeye çekmeyi hedeflediklerini belirterek, “Tren işletmeciliğini sürekli inceleyecek merkezimiz üst yönetime ve işletme operasyonlarını yürüten ekiplerimize raporlar vererek verimli tren işletmeciliğine de katkı sağlayacaktır” şeklinde konuştu.
BAKAN URALOĞLU’NA ANLAMLI HEDİYE
Uraloğlu, Ankara’dan Siirt Kurtalan’a giden yolcu trenine ve Adana Yenice’den Körfez’e hareket eden Yük Trenine bağlanarak sistemi test etti. Uraloğlu’na TCDD Taşımacılık Genel Müdürü Ufuk Yalçın tarafından ‘İlk yerli üretim Karakurt’tan Milli Elektirikli Trene’ geçişi gösteren rölyef hediye edildi.
Kasım ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların %47,1’ini otomobil, %37,0’ını motosiklet, %9,0’ını kamyonet, %3,9’unu traktör, %1,9’unu kamyon, %0,6’sını minibüs, %0,4’ünü otobüs ve %0,1’ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre %1,3 azaldı
Kasım ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre otobüste %23,0, otomobilde %13,8, kamyonette %5,7, traktörde %3,0 artarken motosiklette %17,1, minibüste %13,1, özel amaçlı taşıtta %8,7 ve kamyonda %0,8 azaldı.
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre %48,4 arttı
Kasım ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı motosiklette %82,0, minibüste %64,5, otomobilde %55,0, otobüste %45,7 artarken özel amaçlı taşıtta %18,1, traktörde %8,7, kamyonette %7,1 ve kamyonda %2,9 azaldı.
Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Kasım ayı sonu itibarıyla 28 milyon 545 bin 316 oldu
Kasım ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların %53,0’ını otomobil, %17,5’ini motosiklet, %15,7’sini kamyonet, %7,6’sını traktör, %3,4’ünü kamyon, %1,8’ini minibüs, %0,7’sini otobüs ve %0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Kasım ayında 705 bin 23 adet taşıtın devri yapıldı
Kasım ayında devri(1) yapılan taşıtların %64,1’ini otomobil, %16,1’ini kamyonet, %10,6’sını motosiklet, %3,8’ini traktör, %2,6’sını kamyon, %2,0’ını minibüs, %0,6’sını otobüs ve %0,2’sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Kasım ayında 85 bin 937 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı
Kasım ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin %12,1’i Renault, %9,1’i Fiat, %8,1’i Volkswagen, %5,8’i Hyundai, %5,8’i Toyota, %5,0’ı Opel, %4,7’si Peugeot, %4,6’sı Citroen, %4,3’ü Chery, %3,9’u Nissan, %3,7’si Skoda, %3,4’ü Mercedes-Benz, %3,1’i Ford, %2,9’u Dacia, %2,5’i MG, %2,3’ü BMW, %2,1’i Audi, %1,8’i Seat, %1,7’si Kia, %1,4’ü Honda ve %11,5’i diğer markalardan oluştu.
Ocak-Kasım döneminde 2 milyon 91 bin 21 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı
Ocak-Kasım döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı %84,6 artarak 2 milyon 91 bin 21 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı %13,3 azalarak 27 bin 841 adet oldu. Böylece Ocak-Kasım döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 2 milyon 63 bin 180 adet artış gerçekleşti.
Ocak-Kasım döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin %66,0’ı benzin yakıtlıdır
Ocak-Kasım döneminde trafiğe kaydı yapılan 855 bin 587 adet otomobilin %66,0’ı benzinli, %16,9’u dizel, %9,2’si hibrit, %6,5’i elektrikli ve %1,4’ü LPG’lidir. Kasım ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 15 milyon 131 bin 392 adet otomobilin ise %35,8’i dizel, %33,6’sı LPG’li, %28,5’i benzinli, %1,4’ü hibrit ve %0,5’i elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen(2) otomobillerin oranı ise %0,2’dir.
Ocak-Kasım döneminde en fazla 1300 ve altı silindir hacimli otomobil kaydı yapıldı
Ocak-Kasım döneminde trafiğe kaydı yapılan 855 bin 587 adet otomobilin %33,5’i 1300 ve altı, %23,3’ü 1401-1500, %19,7’si 1301-1400, %10,4’ü 1501-1600, %5,8’i 1601-2000, %0,8’i 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir.
Ocak-Kasım döneminde kaydı yapılan otomobillerin 307 bin 777’si gri renklidir
Ocak-Kasım döneminde trafiğe kaydı yapılan 855 bin 587 adet otomobilin %36,0’ı gri, %27,1’i beyaz, %12,3’ü mavi, %11,1’i siyah, %7,4’ü kırmızı, %2,7’si yeşil, %2,1’i turuncu, %0,6’sı sarı ve %0,5’i kahverengi renklidir.
Sosyal koruma harcaması 2022 yılında bir önceki yıla göre %59,6 artış göstererek 1 trilyon 257 milyar 763 milyon TL oldu. Bu harcamanın %98,4’ünü 1 trilyon 237 milyar 645 milyon TL ile sosyal koruma yardımları oluşturdu. Sosyal koruma yardımlarında ise en büyük harcama 565 milyar 810 milyon TL ile emekli/yaşlılara yapılan harcamalar oldu. Bunu 387 milyar 221 milyon TL ile hastalık/sağlık bakımı harcamaları takip etti.
GSYH’nin %8,4’ünü sosyal koruma harcamaları oluşturdu
Sosyal koruma harcamalarının gayrisafi yurt içi hasıla (GSYH) içindeki payı 2022 yılında %8,4 oldu. Sosyal koruma yardımlarının GSYH içindeki payı ise %8,2 olarak gerçekleşti. Risk/ihtiyaç grupları bazında bakıldığında, emekli/yaşlılara yapılan harcamaların %3,8 ile en büyük paya sahip olduğu görüldü. Bunu, %2,6 ile hastalık/sağlık bakımı harcamaları ve %1,0 ile dul/yetim harcamaları takip etti.
Sosyal koruma yardımlarının %10,7’si şartlı olarak verildi
Şartlı yardımlar içinde en büyük payı %49,9 ile aile/çocuk yardımları oluşturdu. Bunu %23,1 ile engelli/malul yardımları ve %9,9 ile hastalık/sağlık bakımı yardımları takip etti.
Sosyal koruma yardımlarının %63,5’i nakdi olarak verildi
Nakdi yardımlarda en büyük payı %71,7 ile emekli/yaşlılara yapılan yardımlar oluşturdu. Bunu %18,7 ile dul/yetim yardımları ve %3,9 ile aile/çocuk yardımları takip etti.
Sosyal koruma gelirlerinin %41,8’ini devlet katkıları oluşturdu
Sosyal koruma gelirlerinin %41,8’ini devlet katkıları, %29,0’ını işveren sosyal katkıları ve %23,7’sini koruma kapsamındaki bireyler tarafından yapılan sosyal katkılar oluşturdu.
Sosyal koruma kapsamında maaş alan kişi sayısı 14 milyon 851 bin kişi oldu
Ülkemizde sosyal koruma kapsamında emekli/yaşlı, dul/yetim ve engelli/malul maaşı alan kişi sayısı 2021 yılında 14 milyon 624 bin iken, %1,6 artarak 2022 yılında 14 milyon 851 bin kişiye yükseldi. Sosyal koruma kapsamında maaş yardımı sayısı 2021 yılında 15 milyon 362 bin iken, 2022 yılında 15 milyon 630 bine yükseldi.
Tarım-GFE’de (2015=100), 2023 yılı Ekim ayında bir önceki aya göre %2,06, bir önceki yılın Aralık ayına göre %35,87, bir önceki yılın aynı ayına göre %40,11 ve on iki aylık ortalamalara göre %51,53 artış gerçekleşti.
Ana gruplarda bir önceki aya göre, tarımda kullanılan mal ve hizmet endeksinde %1,95, tarımsal yatırıma katkı sağlayan mal ve hizmet endeksinde %2,74 artış gerçekleşti. Bir önceki yılın aynı ayına göre göre tarımda kullanılan mal ve hizmet endeksinde %35,28, tarımsal yatırıma katkı sağlayan mal ve hizmet endeksinde %77,01 artış gerçekleşti.
Yıllık Tarım-GFE’ye göre 4 alt grup daha düşük, 7 alt grup daha yüksek değişim gösterdi
Bir önceki yılın aynı ayına göre artışın düşük olduğu alt gruplar %10,24 ile gübre ve toprak geliştiriciler ve %25,41 ile tarımsal ilaçlar oldu. Yıllık artışın yüksek olduğu alt gruplar ise sırasıyla, %123,88 ile veteriner harcamaları ve %95,88 ile diğer mal ve hizmetler oldu.
Aylık Tarım-GFE’ye göre 3 alt grup daha düşük, 8 alt grup daha yüksek değişim gösterdi
Bir önceki aya göre artışın düşük olduğu alt gruplar sırasıyla, %0,92 ile hayvan yemi ve %1,70 ile tarımsal ilaçlar oldu. Buna karşılık, aylık artışın yüksek olduğu alt gruplar ise sırasıyla, %9,69 ile veteriner harcamaları ve %4,38 ile diğer mal ve hizmetler oldu. Bir önceki aya göre azalış gösteren tek alt grup, %0,74 ile gübre ve toprak geliştiriciler oldu.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR VE BATARYA YATIRIMLARI İLE SANAYİ VE TEKNOLOJİ ALANINDAKİ İKİLİ İŞ BİRLİKLERİ GÖRÜŞÜLDÜ
ÖNÜMÜZDEKİ DÖNEMDE YENİ YATIRIMLARLA HEM ELEKTRİKLİ ARAÇ HEM BATARYA ALANINDA TÜRKİYE’Yİ ÜRETİM ÜSSÜ HALİNE GETİRMEK İSTİYORUZ
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Çin’in başkenti Pekin’de Çinli mevkidaşları Bilim ve Teknoloji Bakanı Yin Hejun ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Jin Zhuanglong ile bir araya geldi. Bakan Kacır, görüşmelerde elektrikli araçlar ve batarya yatırımları başta olmak üzere ikili iş birliklerini ele aldıklarını belirterek, “Önümüzdeki dönemde yeni yatırımlarla hem elektrikli araç hem batarya alanında Türkiye’yi üretim üssü haline getirmek istiyoruz.” dedi.
Türkiye’nin Ar-Ge ve inovasyon ile sanayi ve teknoloji kapasitesinin geldiği düzeyi Çinli mevkidaşlarıyla paylaştığını belirten Kacır, “Türkiye’de yürüttüğümüz çalışmaları, özellikle dünyada öncü olduğumuz alanları paylaştım. Kendileri de Türkiye’nin elde ettiği kabiliyetleri ve geldiği seviyeyi yakinen takip etmekteler. Çin de yüksek teknoloji alanına muazzam düzeyde yatırım yapan ülkelerden biri ve bu sayede pek çok yenilikçi teknoloji alanında dünyanın öncü ülkelerinden biri olmayı başardı.” ifadelerini kullandı.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR VE BATARYA YATIRIMLARI
Elektrikli araçlar ve batarya yatırımlarının ziyaretin odak noktası olduğunu vurgulayan Kacır, “Batarya teknolojileri, elektrikli araçların mütemmim cüzü niteliğinde ve biz elektrikli araç ve batarya alanında Türkiye’yi üretim üssü haline getirmek istiyoruz. Türkiye’nin Otomobili Togg bu konuda attığımız önemli bir adım olarak Türkiye otomotiv endüstrisinin dönüşümüne hız kazandırdı.” şeklinde konuştu.
ÜRETİM KAPASİTESİNİ ARTIRMAYI HEDEFLİYORUZ
Kacır, önümüzdeki dönemde yeni yatırımlarla hem elektrikli araç hem batarya alanında Türkiye’de üretim kapasitesini artırmayı hedeflediklerini belirterek, “Çin pek çok elektrikli araç markasına sahip bir ülke, aynı zamanda batarya üretimi konusunda da dünyanın lider ülkesi. Bu anlamda önümüzdeki dönemde Çin firmalarının ülkemize yatırım yapmaları konusunda birlikte nasıl hareket edebileceğimizi muhataplarımızla değerlendirmiş olduk.” dedi.
YENİ İŞ BİRLİKLERİ
Bunun yanında görüşmelerde pek çok farklı alanda da iş birliklerinin değerlendirildiğini anlatan Kacır, “Sağlık endüstrisi bunlardan biridir; aşı, ilaç ve tıbbi cihaz alanında birlikte çalışmalar yürütebiliriz. Raylı sistem teknolojilerinde birlikte çalışmalar yürütebiliriz. Türkiye, bugün kendi elektrikli lokomotifini kendi imkanlarıyla üretebilen bir ülkedir. 160 kilometre/saat hızında elektrikli trenlerimizi kendi imkanlarımızla ürettik ve raylara indirdik. Yüksek hızlı trenlerin geliştirilmesi ve üretilmesi konusunda da önemli bir çaba ortaya koyacağız ve bütün bu süreçlerde uluslararası iş birliklerine de kapalı değiliz.” diye konuştu.
YENİLENEBİLİR ENERJİ
Türkiye’nin yenilenebilir enerji teknolojilerinde, güneş enerjisi konusunda Avrupa birincisi, dünya dördüncüsü olduğunu kaydeden Bakan Kacır, “Çin, güneş panelleri konusunda şu anda dünyada lider. Rüzgar enerjisi konusunda iddialı üretici ülkelerden biriyiz. Rüzgar türbinlerinin bileşenlerinin üretilmesi konusunda Avrupa’da ilk 5’teyiz. Bütün bu kabiliyetlerimizi, karşılıklı olarak geliştireceğimiz ortak projelerle daha ileri düzeylere taşıyabileceğimizi değerlendiriyoruz.” ifadelerini kullandı.
YENİLİKÇİ NÜKLEER SİSTEMLER
Nükleer enerji alanında yapılabilecek ikili iş birliklerine de değinen Kacır, “Yine dördüncü nesil nükleer santrallerde, ergimiş tuz reaktörlerinde Çin bu yıl ilk reaktörünü devreye aldı, bu da önemli bir alan. Biz, ilk nükleer enerji santralini Rusya ile iş birliği halinde Akkuyu’da hali hazırda kuruyoruz ve yakın zamanda Akkuyu devreye alınmış olacak. Bununla birlikte yenilikçi nükleer sistemler konusunda da Türkiye’de Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarına hız kazandırmak istiyoruz.” şeklinde konuştu.
SANAYİ YATIRIMLARI
Bakan Kacır, “Önümüzdeki dönemde Çin ve Türkiye arasında bütün bu alanlarda bugünkünden daha ileri bir noktada bir iş birliği ortaya koymak adına ziyaretlerimizi gerçekleştiriyoruz. Bugün her iki bakanla da görüşmelerimizde bütün bu çalışmaları ele aldık. Ortak bilimsel çağrılar, ortak Ar-Ge projeleri bugünkü seviyeden daha ileri noktaya nasıl taşınabilir, bunları değerlendirdik. Sanayi yatırımları konusunda Türkiye, Çin markaları için Gümrük Birliği üyesi bir ülke olarak, Avrupa Birliği’ne açılan bir kapıdır. Bu anlamda Türkiye’de yatırım yapacak Çin firmalarına sunacağımız imkanları da değerlendirmiş olduk. Bütün bu çalışmalarımızın önümüzdeki dönemde sonuçlar doğuracağına inanıyorum.” dedi.
Ege Maden İhracatçıları Birliği Onur Ödülü Şuayp Demirel’e verildi
Doğal taşa tasarımla ve ihracat yaparak değer katanlar Ege Maden İhracatçıları Birliği’nin düzenlediği Doğal Taş Gala Gecesinde ödül coşkusu yaşadı.
Doğal Taş Gala Gecesinde, Ege Maden İhracatçıları Birliği’nce bu yıl 4. Kez Taşa Sanat Katanlar sloganıyla düzenlenen AMORF Doğal Taş Proje ve Tasarım Yarışması’nda kazananlar ödüllerine kavuşurken, 2022 yılında EMİB üyeleri arasında 6 kategoride en çok ihracat yapan 30 firma da ödül aldı.
Türk doğal taş sektörüne ihracatçı olarak bir ömür veren ve mermerciliğin teknolojisi ve gelişimine büyük katkılar sağlayan İş İnsanı Şuayp Demirel’e ise Ege Maden İhracatçıları Birliği Onur Ödülü verildi.
Amorf Doğal Taş Proje ve Tasarım Yarışması’nda birinci Cycle projesiyle Ömer Akkaş olurken, ikinciliği MarbleMetrics Projesi ile, Alican Çalman ve İrem Atalay, üçüncülüğü SALT isimli projeyle Çağla Yıldız, Mehmet Bulut ve Abdulkadir Eren Öztürk kazandı.
Jüri özel ödülünü; MarbleMind projesiyle; Alican Çalman ve İrem Atalay, New Formation isimli projeyle Melike Dolan ve Pixel Wall isimli projeyle Asiye İrem Barut aldı.
Tarihi Havagazı Fabrikası Yerleşkesinde düzenlenen Doğal Taş Gala Gecesinde konuşan Ege Maden İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Alimoğlu, bu yıl dördüncüsünü düzenledikleri Amorf Doğal Taş Proje ve Tasarım Yarışması’nda profesyonel kategoriye yer verdiklerini 292 başvuruyla geçen yıllardan daha fazla bir katılım almaktan mutlu olduklarını dile getirdi.
“Önceki dönem Başkanımız Mevlüt Kaya’dan devraldığımız bayrağı büyük bir keyifle taşıyoruz” diyen Alimoğlu, “Jürimizin yaptığı değerlendirmeler sonunda 22 proje finale kaldı. 22 projemiz arasından jürimiz ilk üç projeyi belirlerken, üç projemizi de jüri özel ödülüne layık gördü. Yarışmamıza değer katan tüm katılımcıları tebrik ediyoruz” diye konuştu.
Türkiye’nin, dünya genelinde doğal taş üretimi ve ihracatında da önemli oyunculardan biri olduğunun altını çizen Alimoğlu sözlerini şöyle sürdürdü; “Zengin doğal taş yataklarımız, kaliteli ürünlerimiz, gelecek vadeden teknolojik altyapımız ve rekabetçi fiyatlarımız ile sektördeki gücümüz gün geçtikçe artıyor. Maden sektörü olarak 2022 yılında 6,5 milyar dolar ihracat gerçekleştirdik. İhracatımızın yaklaşık üçte birine tekabül eden 2,1 milyar dolar doğal taş ihracatı idi. İhracatımızı arttırmak için bu yıl da çok çalıştık. Yıllardır milli katılım düzenlediğimiz Xiamen Fuarını bu yıl da 47 firmamızla gerçekleştirdik. “Yeni Dönem Doğal Taş Pazarlama ve Strateji Geliştirme” Ur-Ge Projesi ile sektördeki firmaların pazarlama ve strateji geliştirme alanındaki kaslarını güçlendirmeye devam ediyoruz. Sektörün nitelikli insan kaynağı ihtiyacını karşılamak için Cevherimiz Sensin Projesi lisans öğrencilerine burs sağlıyoruz.”
Eskinazi: “Asgari ücret 2024 yılında bir kez belirlenmeli”
Doğal Taş Gala Gecesi’nde konuşan Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, madencilik sektörününde aralarında olduğu, emek yoğun sektörlerde 2024 yılı için asgari ücret belirleme komisyonunun toplantılarını pür dikkat takip edildiğini ifade etti.
“2024 yılı için belirlenecek asgari ücretin Türkiye’de üretimin devam edeceği bir düzlemi gözardı etmeyeceklerine inanıyoruz” diyen Eskinazi, “Türkiye’de çalışanların yüzde 55-60 arasında bir dilimi asgari ücretle çalışıyor. Bu nedenle Türkiye’de asgari ücrete diğer ülkelerden çok daha fazla anlam yükleniyor. Bugünlerde de gündemin sıcak başlıklarından bir tanesi 2024 yılı için asgari ücretin ne kadar olacağı. 2022 ve 2023 yıllarında Türkiye’de yaşayan yüksek enflasyon nedeniyle yılda bir kez belirlenen asgari ücret iki kez belirlenir oldu. 2021 yılında 2 bin 852,9 TL olan net asgari ücret 2023 yılında 11 bin 402 TL’ye ulaştı. Bu süreçte asgari ücret yüzde 290 artarken, döviz kuru 13,8 TL’den 29 TL bandına geldi. Döviz kurundaki artış yüzde 109 seviyesinde kaldı. Asgari ücretteki artışı yakalayabilmesi için bugün dolar kurunun 40 TL bandında olması gerekiyor. 28 Mayıs seçimleri sonrasında oluşan yeni ekonomi yönetimi enflasyonla mücadeleyi önceliklendirmiş durumda. Orta vadeli programda 2024 yılı için enflasyon yüzde 33, 2025 yılı için yüzde 15,2 ve 2026 yılı için yüzde 8,5 hedeflendi. Bu şartlar altında 2024 yılından itibaren asgari ücretin yıllık 1 kez artırılması doğru bir yaklaşım olacaktır. Enflasyonda OVP hedeflerinde bir sapma olması durumunda zaten yılda 2 kez asgari ücret belirlemesine geçmek yine bizim elimizde” diye konuştu.
Madenciliğin insanlık tarihi kadar eski bir iş kolu olduğunu, madencilik sektörünün yer altı zenginliklerini ekonomimize kazandırarak, insanlığın konfor alanını genişlettiğini vurgulayan Eskinazi, Türk madencilik sektörünün insanlığın uygarlık seviyesinin artması adına özverili bir şekilde doğaya ve duyarlı, sürdürülebilirlik eksenli bir şekilde üretim yaptığını, tasarımla birleştiğinde madencilikte katma değerin artacağını dillendirdi.
Ege Maden İhracatçıları Birliği’nin fuar organizasyonları, tasarım yarışmaları, URGE Projeleri, sektörel ticaret heyeti ve alım heyeti organizasyonlarıyla işlenmiş ürün ihracatını artırmak çabası içinde olduğunu aktaran Eskinazi, “Bu sayede Türkiye genelinde doğaltaş ihracatında işlenmiş ürünlerin payı yüzde 65 seviyesinde iken, Ege Maden İhracatçıları Birliğimizin ihracatında işlenmiş ürünlerin payı yüzde 80’e ulaşmış durumda. Bu başarıda tasarıma yatırım yanında başarılı fuar organizasyonları ve sektörel ticaret heyetleri de etkili oldu” diyerek sözlerini noktaladı.
Jüri yoğun mesai harcadı
Ege Maden İhracatçıları Birliği’nce düzenlenen, Amorf Doğal Taş Proje ve Tasarım Yarışmasında 292 eseri değerlendiren jüri yoğun bir mesai harcadı. Jüride; “Heval Zeliha YÜKSEL, Öznur TURAN EKE, Ahmet Doğu İPEK, Prof. Dr. Celal Abdi GÜZER, Defne KOZ, Kerem ÖZERLER, Reyhan SEZGİN, Seyhan ÖZDEMİR ve Tanju ÖZELGİN” görev yaptı.
Arkitera ve DAC ekipleri yarışmada danışmanlık görevini üstlenirken, Alimoğlu Mermer, Aytan Mermer, Batı Ege Mermer, D-Style, Gençler Mermer, Modamar, Olimar, Pınar Marble, Sezgin Mermer ve Şenler Mermer sponsor olarak katkı sağladılar.
Ege Maden İhracatçıları Birliği üyeleri arasında 2022 Yılı işlenim doğal taş ihracatı kategorisinde; “METAMAR MERMER SAN.VE TIC.A.Ş., MARTURA STONES A.Ş., CEM-MER DOĞALTAŞ LTD.ŞTİ., TUREKS-GM MERMER LTD.ŞTİ. ve EMEK MERMER SAN.TİC.A.Ş.” ödül alan firmalar olurken, blok ihracatı kategorisinde; “SEZGİN MERMER SAN.TİC.A.Ş., RAVİNİ MADENCİLİK SAN.TİC.A.Ş., MAKOMAR MERMER SAN.TİC.LTD.ŞTİ, AYTAN MERMER MADENCİLİK LTD.ŞTİ. ve ŞUAYP DEMİREL” firmaları ödül mutluluğu yaşadı.
Granit ihracatı kategorisinde en çok ihracat yapan firmalar; “GÖLTAŞ GRANİT SAN. TİC. LTD. ŞTİ., AKTAŞ GRANİT ZAHİRE MADEN LTD. ŞTİ., MEDMAR MADENCİLİKTİC LTD.ŞTİ, EĞİNKA GRANİT MADENCİLİK LTD.ŞTİ. ve NATUREL GRANİT MADENCİLİK LTD.ŞTİ.” ödül listesine isimlerini yazdırırken, katma değerli ürün ihracatı kategorisinde ödül alan firmalar; “SİRMERSAN MERMER SAN. A.Ş., TRAVERTEN MERMER ENDÜSTRİ LTD.ŞTİ., REND MADENCİLİK LTD.ŞTİ., LİON STONE ART LTD.ŞTİ. ve TİRMAR MADEN LTD.ŞTİ.” oldu.
“MEGAMER PROJE MERMER TİC. LTD. ŞTİ., SİRMERSAN MERMER SAN. A.Ş., REND MADENCİLİK LTD.ŞTİ., AFYOM MARBLE SAN. TİC. LTD. ŞTİ. ve HALİL ÖKSÜZ MADENCİLİK LTD.ŞTİ.” firmaları EMİB üyeleri arasında yeni pazarlara en çok ihracat yapan firmalar olarak ödül kazanırken, EMİB’e 2022 yılında üye olan firmalar arasında ilk beş firma; DRL DIŞ TİCARET LTD. ŞTİ., THREE STARS DIŞ TİCARET A.Ş., TAM MER MERMER LTD. ŞTİ., AEG MADENCİLİK A.Ş. ve “VOLKAN KÖROĞLU EMRE CAN UYSAL A.Ş.” şeklinde sıralandı.
