Ankara-İstanbul YHT seferleri, Otomotiv piyasasında ilk çeyrek

ANKARA – SİVAS HIZLI TRENİ 1 YAŞINDA “SİVAS-İSTANBUL DİREK SEFERLER 4 MAYIS’TA BAŞLIYOR” 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin önemli hızlı tren hatlarından biri olan Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattının 26 Nisan 2023’de hizmete açılmasından bu yana geçen 1 yıllık sürede 1 milyon kişinin seyahat ettiğini belirterek, hizmete alınan bu hızlı tren hattı ile Ankara ile Sivas arasındaki 12 saat olan seyahat süresini de 2 saate indirdiklerinin altını çizdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 26 Nisan 2023 tarihinde hizmete açılan Ankara – Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın 1. yıl dönümüne erişmesinin mutluluğunu ve gururunu yaşadıklarını belirterek, “Mevcutta Ankara- Sivas arasında günde karşılıklı 3+3 sefer olarak işletilen yüksek hızlı trenler ile 1 yılda 1 milyon kişi seyahat etti. Günlük ortalama 2 bin 500′ ten fazla yolcu taşınırken günlük en yüksek yolcu sayısı 4 bin 209 kişi oldu” diye konuştu.

“Ankara-Sivas 603 Kilometreden 405 Kilometreye Düştü”Uraloğlu güzergâh üzerindeki illerde yaşayan vatandaşların da yüksek hızlı tren ile tanıştığını anımsatarak, “Proje ile Kırıkkale, Yozgat ve Sivas illerimizi YHT konforu ile tanıştırdık. Ankara-Sivas arasındaki mesafe 603 kilometreden 405 kilometreye, 12 saat olan seyahat süresi 2 saate, Ankara-Yozgat arası 1 saate düşürüldü. TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Ankara – Sivas YHT ile şehirler arası seyahat süresi kısaldı, konforu arttı.” diye konuştu.

“Ankara – Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı ile 1,3 Milyon Vatandaşımız YHT ile Seyahat Etme İmkânına Erişti”

Uraloğlu, hizmete alınan yüksek hızlı tren hattı ile Kırıkkale, Yozgat ve Sivas illerinin de Ankara merkezli yüksek hızlı tren ağına bağlandığının altını çizerek, bu illerde yaşayan yaklaşık 1,3 milyon vatandaşın da YHT ile seyahat etme imkânına kavuştuğunu söyledi. Ankara – Sivas YHT seferlerinin Ankara, Kırıkkale, Yozgat, Sivas istasyonlarında durduğunu belirten Uraloğlu, “13 Mart 2024 tarihinde hizmete giren Sorgun YHT Garı ve Akdağmadeni YHT istasyonu ile duruş noktalarını arttırdık. Sorgun YHT Garı, 240 bin, Akdağmadeni YHT İstasyonu ise 135 bin yolcu kapasitesine sahip bulunuyor. Aynı zamanda Sivas -Malatya bölgesel treni ile YHT bağlantılı kombine taşımacılık yapılabiliyor. Böylece Malatya’ya ulaşmak daha konforlu ve daha kısa zaman alıyor” şeklinde konuştu.

“4 Mayıs İtibariyle Sivas – İstanbul Arasında Ekspres ve Aktarmasız YHT Seferleri Başlıyor”

Bakanlık olarak yaptıkları her hizmeti vatandaşın ihtiyacı ve talepleri doğrultusunda hayata geçirdiklerinin altını çizen Bakan Uraloğlu, “Yolculardan gelen aktarmasız Sivas-İstanbul sefer talepleri doğrultusunda çalışmaları tamamladık. 4 Mayıstan itibaren Sivas- İstanbul arasında ekspres ve aktarmasız yüksek hızlı tren seferlerimiz başlayacak. Sivas’tan saat 13.00’da hareket ederek İstanbul’a 20.08’de, İstanbul’dan da 08.40’ta hareket ederek Sivas’ a 15.58’ de ulaşacak. İstanbul-Sivas seferi 7 saat 18 dakika, Sivas-İstanbul seferi ise 7 saat 8 dakika sürecek.” açıklamasında bulundu.

Otomotiv piyasasında ilk çeyrek: SIFIRDA CANLILIK HIZ KESTİ, 2. ELDE KAN KAYBI VAR

·         Sıfır araç piyasasında 2023’e damgasını vuran canlılık bu yıl ilk çeyrekte hız keserek, ikinci elde geçen yılın son çeyreğinde başlayan kan kaybı ise artarak devam etti.

·         MASFED Genel Başkanı Aydın Erkoç: “Otomotiv piyasasındaki performans kaybına etki eden başlıca faktörlerden biri de taşıt kredilerindeki daralma…”

Sıfır otomotiv piyasasında, birbiri ardına ülkeye giren ithal elektrikli araçlara yönelik yüksek ilginin de etkisiyle 2023’e damgasını vuran canlılık, talepte doyma ve piyasa koşullarının da etkisiyle bu yıl ilk çeyrekte görece hız kesti. Talebin sıfıra kayması sonucu ikinci el piyasada özellikle geçen yılın son çeyreğinde belirginleşen kan kaybı ise artarak devam etti.

Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) açıkladığı verilerine göre, sıfır piyasasındaki satışları gösteren “trafiğe kaydı yapılan” otomobil sayısı martta geçen yılın aynı ayına göre yüzde 16,2’lik bir artışla 88 bin 718 adet oldu.

Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Genel Başkanı Aydın Erkoç, “Minibüs, otobüs, kamyon, kamyonet, motosiklet, traktör gibi diğer türlerle birlikte yeni trafiğe çıkan toplam taşıt sayısı da yüzde 18,2 artışla 226 bin 617 adet olarak gerçekleşti. Aylar itibarıyla yıllık artışın otomobilde ve toplamda son yılların en düşük düzeyine indiği dikkati çekti. Trafiğe kayıtlar bu yıl ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre otomobilde yüzde 39,2, toplamda yüzde 33,3, şubat ayında ise otomobilde yüzde 63,8, toplam devirler yüzde 77,6 artmıştı. Buna göre sıfır araç satışlarındaki artış, mart ayında belirgin biçimde hız kesti” diye konuştu.

Ocak-mart döneminde satılan ve trafiğe kaydedilen toplam sıfır otomobil sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 36,3 artışla 278 bin 891, toplam araç sayısının da yüzde 37,5 artışla 633 bin 710 adede ulaştığını belirten Erkoç, şunları söyledi:

“Sıfır araç piyasasında canlılık ilk çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre sönük kaldı. Geçen yılın ilk çeyreğinde trafiğe kayıtlar önceki yılın eş dönemine göre otomobilde yüzde 62,3, toplamda yüzde 91,8’le yüksek oranlı artışlar göstermişti.  Bu yıl ocak-mart döneminde 1.314’ü otomobil olmak üzere toplam 6 bin 792 taşıt ise kaydı silinerek trafikten çekildi. Böylece ilk çeyrekte trafikteki toplam araç sayısı net olarak 2 milyon 626 bin 918 adet arttı.”

İlk Çeyreklere Göre Sıfır Araç Piyasası (Trafiğe Kayıtlar; Adet)

	2022		2023		2024		Değ. 2023/2022		Değ., 2024/2023
	Otomobil	Toplam	Otomobil	Toplam	Otomobil	Toplam	Otomobil	Toplam	Otomobil	Toplam
Ocak	41.839	75.829	81.377	160.162	113.269	213.493	94,5	111,2	39,2	33,3
Şubat	34.421	66.567	46.938	109.019	76.904	193.600	36,4	63,8	63,8	77,6
Mart	49.861	97.974	76.351	191.729	88.718	226.617	53,1	95,7	16,2	18,2
Ocak-Mart	126.121	240.370	204.666	460.910	278.891	633.710	62,3	91,8	36,3	37,5

2’nci el piyasa kan kaybetti

Erkoç, ikinci el taşıt piyasasında da kan kaybının artarak devam ettiğini söyleyerek, şu ifadeleri kullandı:

“Martta noter devriyle yapılan satışlar önceki yılın aynı ayına göre otomobillerde yüzde 21,3, toplamda yüzde 18,9 azaldı. Aylık bazda ikinci elde 580 bin 492 otomobilin devri yapılırken, el değiştiren toplam araç sayısı da 865 bin 144 adet oldu. İkinci elde devirler ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre otomobilde yüzde 18,1, toplamda yüzde 15,1 azalmış, şubat ayında ise otomobil devirlerinde yüzde 16,3, toplam devirlerde yüzde 20,3’lük bir artmıştı. Böylece ocak-mart döneminde toplam devirler otomobilde geçen yılın eş dönemine göre yüzde 10,3 düşüşle 1 milyar 684 bin 744 adede, toplamda yüzde 7,3 düşüşle 2 milyon 495 bin 594 adede geriledi.”

İlk Çeyreklere Göre 2. El Taşıt Piyasası (Noter Devirleri; Adet) *

	2022		2023		2024		Değ. 2023/2022		Değ., 2024/2023
	Otomobil	Toplam	Otomobil	Toplam	Otomobil	Toplam	Otomobil	Toplam	Otomobil	Toplam
Ocak	303.354	467.240	647.852	921.387	530.744	782.589	113,6	97,2	-18,1	-15,1
Şubat	372.156	571.505	492.985	704.954	573.508	847.861	32,5	23,4	16,3	20,3
Mart	503.040	762.321	737.443	1.066.442	580.492	865.144	46,6	39,9	-21,3	-18,9
Ocak-Mart	1.178.550	1.801.066	1.878.280	2.692.783	1.684.744	2.495.594	59,4	49,5	-10,3	-7,3

*Veriler, noterler aracılığıyla bir veya daha fazla el değiştiren araç sayısını gösteriyor.

Taşıt kredisi hayal oluyor

Erkoç, taşıt kredilerini de değerlendirerek, “Otomotiv piyasasındaki performans kaybına etki eden başlıca faktörlerden biri de geçen yılın ikinci yarısından itibaren uygulanmakta olan “sıkı para politikası” uygulaması ile faizlerde yaşanan aşırı yükseliş paralelinde taşıt kredilerindeki daralma. Bankacılık sektörü ortalamasında bir yıl önce yüzde 24,6 olan taşıt kredisinin yıllık basit faizi, nisan ayın itibarıyla yüzde 57’yi aşmış bulunuyor. Taşıt kredisinde bankalara göre yüzde 3,6 ile yüzde 6,4 arasında değişen “aylık” faiz uygulanıyor. Dört yıl vade ile 200 bin TL taşıt kredisi çeken bir alıcının, dönem sonunda bankaya geri ödeyeceği toplam tutar 506-795 bin TL arasında değişiyor. Bankalar, özellikle ikinci el taşıt alımlarını daha az kredilendiriyor. Aylık bazda kullandırılan taşıt kredisi miktarının iyice düşmesi ve eski kullanımlara ait aylık geri ödemelerin de altına inmesi sonucu, taşıt kredisi hacmi bu yılın başından bu yana geriliyor. Bankacılık sektörünün kullandırdığı toplam taşıt kredilerinin Aralık 2023 sonunda 95,5 milyar lira olan toplam bakiyesinin, 9 Nisan itibarıyla 91,6 milyar liraya kadar indiği dikkati çekiyor” diye konuştu.

Fahiş akaryakıt fiyatları caydırıcı

Otomobil satışlarını baskılayan bir diğer unsurun da son yıllarda rekor artış kaydeden akaryakıt fiyatları olduğunu belirten Erkoç “Ankara’da bir litre benzin fiyatı nisan ayı itibarıyla bir yıl öncesine göre yüzde 105 artışla 45 lirayı, motorinin litre fiyatı da yüzde 116 artışla 44,5 liraya ulaşmış bulunuyor. Buna göre bir otomobilin deposunu doldurmanın bedeli, hacmine göre 1.750-2.700 lira arasında değişiyor. Akaryakıttaki fahiş fiyatlar talebi elektrikli otomobillere yöneltiyor. Ancak bu araçların batarya ömrünün 5 yıl veya 150.000 km. ve yenisinin pahalı olması ve henüz yeterli şarj istasyonu ve servis ağının oluşmaması caydırıcı unsur olarak öne çıkıyor” dedi.

Çalışanlar, 2024’ün en iyilerini belirledi: Yılın En İyi İşverenleri™ Listesi açıklandı

Great Place to Work® Sertifikası™ sahibi işverenlerin dahil olduğu Türkiye’nin En İyi İşverenleri™ Listesi açıklandı. 25 Nisan 2024’te gerçekleştirilen etkinlik ile 170 organizasyon En İyi İşveren ünvanı aldılar.

İş yeri kültürü ve çalışan deneyimi konusunda küresel otorite olan Great Place To Work® 2024 senesinin Türkiye’nin En İyi İşverenleri™ Listesi’ni açıkladı. Bu yıl, globalde 20 binin üzerinde organizasyonun nabzını tutan Great Place To Work®, Türkiye raporu için bilgi teknolojileri, üretim, finans, perakende, ilaç ve diğer sektörlerden 600’den fazla şirketi analiz etti. Yılın En İyi İşverenleri™ Listesi, bu 600’ün üzerindeki şirketteki iş yeri kültürü ve çalışan deneyimini ölçümleyen Trust Index™ anketine dahil olan 160 bin çalışanın yanıtlarına göre oluşturuldu. Çalışan deneyiminin tüm çalışanlar için tutarlı seviyede pozitif bir deneyim olması anlamına gelen “For All™” kriterlerinde en iyi performansı gösteren şirketler listede yer buldu.

Yılın En İyi İşverenleri™ Listesinde yer alan şirketlere ödülleri 25 Nisan 2024’te The Grand Tarabya Otel’de gerçekleştirilen etkinlikte takdim edildi. Bu yıl organizasyonların çalışan sayısına göre altı kategori üzerinden açıklanan listenin, 10-49 Çalışan Sayısı kategorisi, 50-99 Çalışan Sayısı Kategorisinde, 100-249 Çalışan Sayısı Kategorisinde, 250-499 Çalışan Sayısı Kategorisinde, 500-999 Çalışan Sayısı Kategorisinde ve 1.000 Üzeri Çalışan Sayısı Kategorisindeki şirketler yer aldı.

Eyüp Toprak: “Stresi iyi yöneten şirketler fark yarattı.”

Ödül töreninde bu yılki sonuçları değerlendiren Great Place To Work® CEO’su Eyüp Toprak: “Great Place To Work Türkiye olarak 12. yılımızı geride bırakıyoruz. Her yıl global çapta sahip olduğumuz kurum kültürü ve çalışan deneyimi uzmanlığı ile organizasyonların sürdürülebilir başarısı için çok değerli iç görüler ortaya koyuyoruz. Bu yıl Türkiye’de çok zor bir yılı geride bıraktık. Seçim, hiper enflasyon, genel umutsuzluk hali gibi sebeplere bağlı olarak bir önceki seneye göre genel güven endeksinde dört puan gerileme gözlemliyoruz. Yani en iyi işverenlerde de standart şirketlerde de çalışanlar yüksek stres seviyesine sahip. Tek fark, en iyi işverenler bu stresli durumu inovatif yaklaşımlarla, etkin liderlik uygulamalarıyla, açık iletişimle ve refah programlarıyla yönetmeyi başardı. Yani bu yılki gibi kriz dönemlerinde, çalışanlarına güvence altında hissettirmeyi başaran şirketler, bu krizi daha başarılı yönettiler.” dedi.

Bu yıl çalışanlar, “Şirketim kendi konumunu korusun.” dedi

Toprak raporun çarpıcı sonuçlarına ilişkin ise şunları belirtti: “Bu yıl gerçekleştirdiğimiz analizlerin en şaşırtıcı sonuçlarından biri de ilk beş şirkette dahi çalışanların şirketten beklentisindeki değişiklik oldu. Geçtiğimiz senelerdeki analizlerimizde çalışanlar, şirketlerinin topluma değer katmasını önemserken, bu seneki çıktılarımıza göre krize bağlı olarak iş kaybı yaşamamak için şirketin kendi konumunu, sağlamlığını korumasının daha önemli olduğunu dile getirdiler.”

Ekonomik refah önemli ama harika iş yeri algısında belirleyici değil

Bu yıl organizasyonların en çok zorlandıkları konulardan birinin maaş düzenlemesi olduğunu da belirten Toprak, “Şirketler maaşları arttırsa da pazardaki fiyat artışı alım gücünü düşürdü. Fakat yüksek maaş politikasına sahip olmayan şirketlerin çalışanları mutsuz demek doğru değil. En iyi işveren unvanına sahip şirketlerdeki liderler, insan odaklı tutumla, değerle, kültürle, sağladığı eğitimlerle bu olumsuz algıyı kompanse edebiliyor. Şirketler, iş-yaşam dengesine odaklanarak, sosyal yan haklarda fayda sağlayarak çalışanlarının deneyimini pozitif yönde geliştiriyorlar.” dedi.

Araştırma sonuçlarına göre, standart şirketlerde en çok göze çarpan konunun performans sistemi konusundaki memnuniyetsizlik olduğunu söylemek yanlış olmaz. Çalışanlar, sosyal yan hakların yetersiz olduğunu yeterli sisteminin adil bir şekilde işlemediğini düşünüyor. Etkin performans sistemi konusu, en iyi işverenlerde de geliştirilmesi gereken bir alan olarak öne çıkıyor.

Yönetici kendi inanmadığı konulara çalışanı da inandıramıyor

Analizlerimizin bir diğer önemli göstergesi ise yetkin liderliğin ne denli önemli olduğu. Y kuşağı ve Z kuşağı gibi genç kuşak yaş grupları detayında; standart, Great Place To Work-Sertifikalı™ ve En İyi İşveren listesinde yer alan şirketler özelinde ayrı ayrı yapılan değerlendirmeler, bu şirketler arasındaki en büyük farkın “yetkin yöneticiler” olduğunu ortaya koyuyor. Toprak, bu konuyla ilgili ise şunları dile getirdi: “Yönetici pozisyonundaki kişilerin vizyonu, kurum kültürü ile örtüşmüyorsa, bu birliktelik ya uzun soluklu olmuyor ya da yönetici kendi inanmadığı şeye çalışanı da inandıramıyor. Yüksek güven temeline dayalı kurum kültürü ve etkin liderlik pozitif bir çalışan deneyimi için en önemli iki unsur. Sözünü tutan, çalışanları paydaşı olarak gören, açık iletişim kuran, tutarlı, saygılı, insan kayırmayan, kapsayıcı liderlik çalışanların duygusal ve psikolojik dalgalanmalarının daha etkin şekilde yönetilmesini sağlıyor. “

Great Place To Work®, her yıl paylaştığı bu önemli araştırma sonuçlarıyla organizasyonlara neyi farklı yaparak daha uzun ömürlü ve başarılı olabileceklerinin ipuçlarını veriyor. Farklı sektörlerden bu prestijli listeye giren şirketlerin tam listesi ise şöyle:

Great Place To Work® Türkiye’nin En İyi İşverenleri™ 2024

10-49 Çalışan Sayısı Kategorisi

1. TRABZON PORT
2. FOXHR TURKEY
3. VEGA SİGORTA
4. CLEVER DIALOGUE
5. RNG TECHNOLOGY
6. TEKNA İNSAN KAYNAKLARI
7. XIRTIZ YAZILIM
8. PUBINNO INC
9. SPEAKER AGENCY
10. BREW INTERACTIVE
11. FIORENT
12. GREENLOG INTERMODAL LOJİSTİK
13. NETİN HABERLEŞME TEKNOLOJİLERİ A.Ş.
14. BUMPER TEKNOLOJİ
15. SPINTEKS TEKSTİL
16. TKARE MÜHENDİSLİK
17. VİZNET BİLİŞİM
18. TATİLCİKUŞ SEYAHAT ACENTESİ
19. YELLOWARE
20. NORTHER GLOBAL LOJİSTİK
21. E-COMMINT
22. FRANK
23. HYPER COMPANY
24. SUNVITAL ENERJİ
25. KEDRION TÜRKİYE
26. YOUTHALL
27. SECHARD BİLGİ TEKNOLOJİLERİ
28. SODEC TECHNOLOGIES
29. LABRYS CONSULTİNG
30. BOOSMART
31. ESTE BİLİŞİM
32. GLOMİL TEKNOLOJİ
33. TTS ULUSLARARSI NAKLİYAT
34. KOFANA DİGİTAL
35. NEBULA BİLİŞİM SİSTEMLERİ
36. HENSEL TURKEY
37. TESTER YOU
38. AYES LOJİSTİK
39. RESISCO
40. IFF FORWARDING
41. INFODROM YAZILIM DANIŞMANLIK
42. LOGISTA GLOBAL
43. HD ULUSLARARASI
44. KRİKO
45. ANKAS HAYVANCILIK
46. TREND MICRO
47. ANDE LOJİSTİK
48. DAVINCI ENERJİ
49. AD VENTURE DIGITAL
50. RDC TALENT
51. 51 DİJİTAL
52. CAPELLA LOJISTIK
53. OGGUSTO
54. TECHNOGYM
55. GİMEL

50-99 Çalışan Sayısı Kategorisi

1. SUDA MADEN
2. LGT LOGISTICS
3. REMAX TÜRKİYE
4. GLOBAL IT
5. YEŞİLOVA HOLDİNG A.Ş.
6. LİMA LOJİSTİK
7. MOBİLİZ
8. CHIESI
9. BENTEGO
10. ENQURA BİLGİ TEKNOLOJİLERİ
11. SOMERSET MASLAK İSTANBUL
12. SMARTPULSE TEKNOLOJİ
13. ARKEM KİMYA
14. WARPIRIS
15. LUXOFT TURKEY
16. MEDITOPIA
17. ENDEKSA
18. ETHICA SİGORTA
19. ZOETIS
20. DOĞAN YATIRIM BANKASI
21. AKLEASE
22. PROPERTY FİNDER
23. VEKTÖR BİLGİ VE YAZILIM TEKN.
24. SECURE FUTURE BİLGİ TEKNOLOJİLERİ
25. SIGNIFY TURKEY
26. ODAŞ GRUP

100-249 Çalışan Sayısı Kategorisi

1. RANDSTAD
2. SERVİER İLAÇ VE ARAŞTIRMA A.Ş.
3. CISCO
4. LILLY TÜRKİYE
5. YILDIZ HOLDİNG
6. EDENRED
7. ANA SİGORTA
8. PLUXEE TÜRKİYE
9. PERNOD RICARD
10. CHIPPIN
11. YILDIZ TECH
12. INGAGE
13. MASTERCARD TÜRKİYE
14. TOSUNOĞLU TEKSTİL
15. ASTELLAS
16. GLASSHOUSE
17. HONEYWELL TURKİYE
18. MECHSOFT
19. NUMESYS İLERİ MÜHENDİSLİK A.Ş.
20. VIESSMANN
21. DOCPLANNER
22. STRYKER
23. KOÇ FİNANSMAN A.Ş.
24. BUKET YIKAMA
25. LOGIWA
26. EKİN SMART CITY TEKNOLOJİ
27. TD SYNNEX TÜRKİYE
28. EMLAKJET
29. HANGİKREDİ
30. DOĞAN HOLDİNG
31. ENOCTA
32. BİLGİLİ HOLDİNG
33. HEWLETT PACKARD ENTERPRİSE
34. YEPAŞ
35. UNITED PAYMENT
36. DİAM VİTRİN TASARIM
37. DENTAKAY DENTAL CLINIC
38. UNITER ETİKET
39. BALL BEVERAGE TURKEY
40. TAV AIRPORTS HOLDING

250-499 Çalışan Sayısı Kategorisi

1. ABBVIE
2. MAGNA SEATING
3. TEKNASYON
4. NOVO NORDISK TÜRKİYE
5. HILTI TÜRKİYE
6. TOM DIGITAL
7. UPFIELD GIDA
8. ORGANİK KİMYA
9. ALBARAKATECH
10. GALATA TAŞIMACILIK
11. KALE PRATT & WHITNEY
12. NOVARTIS
13. BEŞTEPE KOLEJİ
14. TAV TECHNOLOGIES TURKEY
15. TRENKWALDER
16. FOLKART
17. KALKINMA YATIRIM BANKASI
18. BTCTURK
19. ARABAM.COM
20. BOEHRINGER INGELHEIM

500-999 Çalışan Sayısı Kategorisi

1. ASTRAZENECA TÜRKİYE
2. LOGO YAZILIM
3. TAVUK DÜNYASI
4. KINAY TAŞIMACILIK VE LOJİSTİK A.Ş.
5. ARCHITECHT BİLİŞİM
6. SAHİBİNDEN.COM
7. VOTORANTIM CIMENTOS
8. SAAT&SAAT
9. DAGİ GİYİM SANAYİ
10. MİKROGRUP
11. KKB KREDİ KAYIT BÜROSU A.Ş.

1000 + Çalışan Sayısı Kategorisi

1. HILTON
2. DHL EXPRESS
3. ETİYA BİLGİ TEKNOLOJİLERİ
4. DHL SUPPLY CHAIN
5. IPEKYOL GROUP
6. FPS FLEXIBLE PACKAGING / AL-DABBAGH GROUP
7. MEDICAL POINT
8. TELEPERFORMANCE
9. YORGLASS
10. TUI HOTELS & RESORTS TÜRKİYE
11. PRONET
12. AKRA HOTELS
13. SCHNEIDER ELEKTRİK
14. ALLIANZ GROUP
15. YVES ROCHER
16. FLORMAR
17. PENTİ
18. ENERJİSA ÜRETİM